Panda

Panda, piros Panda. Nekem is volt, és nagyon jó kis autó volt.

Ez mennyire találó: "A Pandák iránti rajongás lényege, hogy a Nivához
hasonlóan átéljük a nemféltés lázát, és a Pandát tényleg nem kell
félteni a magyar utaktól. Rövid és magas, mint egy üregi nyúl, hasonló
az egyenesfutása is, meg ahogy átszökdécsel kátyúkon-fekvőrendőrökön." Forrás: Totalcar – Fiat Panda, a doboz Kivágós-hajtogatós.

És tényleg, emlékszem mennyi mindent kibírt, mi mindenen átment (fekvőrendőr 40-50-el, az ajándékba kapott két darab felni pedig ugrál hátul és csunya hangokat ad leérkezéskor, sliding (csúszkálás) az 56-osok terén (régen Felvonulási tér), ilyesztő kereszbefordulás a jégbordás úton/töltésen Martonvásárnál a legdurvább télben, és rengeteg furikázás, hidegben melegben. A legnagyobb baja az volt, hogy szinte nem volt fűtése. Az hogy nem volt egyenestartása, nem működött néha az ablaktörlő, rozsdásodott, nehezen fogott a fék (ill. miután megcsináltattam nem nehezen fogott, hanem csak máshogy mint a modern autóknál, a fékhatás kb. a pedál félig tartó lenyomásától jelentkezett) – szal mindezt úgy ahogy meg lehetett szokni, de a fűtés hiánya engem nagyon zavart. Feelinges kisautó volt, és bármennyire jó autó az új Panda az érzést szerintem nem adja vissza. Arról nem is beszélve, hogy nem is néz ki olyan jól szerintem. Kíváncsi vagyok az új Fiat 500-asra…

Ez is mekkora szöveg: "Az autópályatempó inkább 110, mint 130, a motor mindent túlüvölt, hasonló a hangulat, mint boldog emlékű első autómban, Csufiban, a huszonéves, 850 köbcentis Renault 4-esben. Pandából is volt 850-es, konkrétan eredetileg a 850-es Fiat motorjával, de az 1,2-es se nagyon szereti a 80 fölötti tempót. Az 1000-es Fire motor volt még Seicentókban és Puntókban is, de nem is ez a lényeg. A FIRE az olaszok egyik legrafináltabb, megbízhatóságot sugalló eszköze. A Panda elsősorban az olasz piacra készült, az olaszoknál pedig senki nem tudja jobban, mennyire nem megy néha jól összerakni dolgokat egy egész műszakon át, a hét és az év összes munkanapján.

A FIRE rövidítés, tehát nem tüzet jelent, hanem Fully Integrated Robotized Engine-t, amiből talán nem paranoia és összeesküvés-elmélet vezet arra a következtetésre, hogy a teljesen robotizált összeszerelés valójában annyit tesz, OKHNÉ, Olasz Kéz Hozzá Nem Ért. Csak a gépek. Ennek megfelelően a doboz Panda megbízható és igen olcsón javítható kisautó. 4,5 milliót adtak el belőle jó húsz év alatt, ilyen példányszámért és modellciklusért egy mai gyártó sok mindenre képes lenne."

Még egy mondat a feelinghez, kb. olyan 90-100km/h volt az én autóm biztonságos utazósebessége, de országúton 70km/h-nál már olyan érzésem volt mintha mennék legalább 120-al. Kicsit félelmetes tudott lenni nagyobb sebességeknél. Természetesen ehhez kellett a kormány enyhe holtjátéka és a kocsi oldaltartása is. Az egyeneshez egy kicsit – asszem balra – kellett kormányozni… Ja és nekem egy 82-es, "élénk"piros, 839cm³-is verzióm volt…